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高铁首席研磨师宁允展获评“齐鲁最美足球外围竞猜综合app手机客户端职工”

发布时间:2022-12-20      来源:网络


  足球外围竞猜综合官网版登录4月25日晚,山东广播电视台公共频道和齐鲁网共同直播“齐鲁最美人物发布厅”,第二届十大“齐鲁最美职工”在这里揭晓。经过各市党委宣传部和市总工会、省产业工会、大企业工会、省直机关工会推荐,专家审核,并参考微信平台投票情况,当晚,中车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工宁允展荣登“齐鲁工匠榜”。

  在今年的全国上,李克强总理所作的《政府工作报告》中首次提出要“培育精益求精的工匠精神”。工匠精神,这个看起来“有些厚重感”的词汇,在新时代依然闪烁着璀璨光芒。当下的工匠精神不仅关乎技艺水平,更传递出专注与坚守的精神品质。在今年的“齐鲁最美职工”在启动之初,就把“发掘工匠型高技能人才、传承工匠精神”作为选拔的重要导向。众多候选人来自各行各业,他们用辛勤的汗水浇灌美丽的劳动之花,他们用精湛的技艺镌刻工匠之路;精益求精、甘于奉献是他们身上最耀眼的光环。

  全国职工职业道德建设标兵个人,全国五一劳动者奖章获得者,南车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师,中国南车技能专家。他是高铁首席研磨师,足球外围竞猜综合app手机客户端国内第一位从事高铁转向架“定位臂”研磨的工人,也是这道工序最高技能水平的代表,被同行称为“鼻祖”,他和他的团队研磨的转向架装上673列高速动车组,行程9亿多公里。他执着于创新研究,主持的多项课题和发明的多种工装每年可为公司节约创效近300万元,成为企业“万众创新”的先锋代言人。

  转向架是高速动车组的关键部件之一。在转向架的核心部位有一块面积不足手掌大小的“定位臂”,一度成为困扰转向架制造的“拦路虎”。

  当动车组时速超过200公里,定位臂的接触面要承受二三十吨的冲击力,这就要求定位臂和轮对节点的间隙必须小于0.05毫米,否则会直接影响行驶安全。而如此精细的加工程度,必须依靠手工研磨。足球外围竞猜综合app手机客户端

  宁允展主动请缨,连续一周反复研究试验,终于使研磨精度达到了只有头发丝粗细的0.05毫米,让外方专家也赞叹不已。精雕细琢,精益求精,宁允展并没有止步,而是在原先研磨技术的基础上又发明了“风动砂轮纯手工研磨操作法”。采用分层、交错、叠加式研磨,像绣花一样,将定位臂的接触面织成了一张纹路细密、摩擦力超强的“网”;不仅将研磨效率提高了1倍多,还把接触面的贴合率从原来的75%提高到了90%以上。

  宁允展,男,1972年出生,中员,南车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师,中国南车技能专家。

  宁允展出身工匠家庭。在身为工匠的父亲的耳濡目染中,宁允展从小就喜欢手艺。1991年,19岁的宁允展从铁路技校毕业,进入当时的四方机车车辆厂(南车四方股份公司前身),从事车辆钳工工作,一干就是24年。

  2004年,中国南车四方股份公司开始由国外引进高速动车组技术。转向架是高速动车组九大关键技术之一,而转向架构架上的“定位臂”,则是转向架的核心部位。正是这个接触面不足10平方厘米的“定位臂”,一度成为高速动车组试制初期困扰转向架制造的巨大难题。高速动车组在运行时速达200多公里的情况下,定位臂的接触面要承受相当于二三十吨的冲击力,定位臂和轮对节点必须有75%以上的接触面间隙小于0.05毫米,否则会直接影响行车安全。

  唯一可行的操作方法就是手工研磨。然而经过机器粗加工后的定位臂,留给人工研磨的空间只有0.05毫米左右,也就是一根发丝的直径。在当时,国内并没有可供借鉴的成熟操作技术经验,宁允展主动请缨,向这项难度极高的研磨技术发起挑战。打磨机以300多转每秒的转速高速旋转,一旦磨小了,精度达不到要求,不慎磨大了,动辄十几万的构架就会报废。经过无数次反复研究试验,宁允展仅用一周的时间便掌握了外方熟练工人需花费数月才能掌握的技术,打破了这一瓶颈难题,他研磨出的定位臂受到外方专家的高度肯定。

  在高速动车组进入大批量制造阶段后,“外方”的研磨方法已经不适应企业生产需要。宁允展将目光瞄向研磨工艺。他反复摸索,试验了近半年时间,发明了“风动砂轮纯手工研磨操作法”,采用分层、交错、叠加式研磨,将定位臂接触面织成了一张纹路细密、摩擦力超强的“网”。这一研磨法将研磨效率提高了1倍多,接触面的贴合率也从原来的75%提高到了90%以上,这项绝技被纳入工艺文件,应用到现场生产,使长期制约转向架批量制造的瓶颈难题得到破解,为高速动车组转向架的高质量、高产量的交出作出了突出贡献。他研磨的定位臂,已经创造了连续十年无次品的纪录。目前,就定位臂研磨而言,在国内能够在0.05毫米的研磨空间里进行打磨作业的只有宁允展一人。

  宁允展出身钳工,但他自学了焊工、电工,是高速列车转向架生产的“多面手”。突破常规、寻找更好的方式方法解决问题,这成为他工作中始终如一坚持的原则。转向架检修加工部位容易损伤,由于精度要求高,修复起来非常困难。而一个加工件动辄上万元。针对这一突出难题,在行业内没有先例可以参照的情况下,宁允展将自己的研磨技术和焊接手法巧妙结合,独立发明了一套“精加工表面缺陷焊修方法”,修复精度最高可达到0.01毫米,相当于一根细头发丝的1/5,能够有效还原加工部位,这一操作法被中国南车认定为集团级别的“绝招绝技”。而他利用空闲时间研究出的“折断丝攻、螺栓的堆焊取出”操作法,适用于所有螺纹孔的检修或者新造过程,适用于全部具有螺纹孔的产品,具有非常广泛的推广价值,这项在行业内被广泛认可的“绝招绝技”,成为解决相关难题的必备“武器”。

  宁允展的理念是“工匠就是凭手艺吃饭”。2012年,他在家自费购买了车床、打磨机和电焊机,将家里三十多平米的小院,改造成了一个小“工厂”,成为他业余时间钻研新工装、发明新方法的第二厂房。凭借这种创新创造、探索不止的劲头,宁允展成为企业“万众创新”当之无愧的先锋代言人。

  作为高铁研磨的第一把手,宁允展当上了研磨班的班长。可没过几年,他主动辞去了班长职务。他认为一心扑在一线更加适合自己。之后,宁允展潜心研究工艺改进和工装发明,将多数时间和精力放在了怎样实实在在地解决问题上,做起了生产线上的“疑难杂症”处理专家。

  一心一意做手艺,不当班长不当官,扎根一线年,宁允展与很多人有着不同的追求。“我不是完人,但我的产品一定是完美的。做到这一点,需要一辈子踏踏实实做手艺。”这是宁允展的信条。

  如今,国内铁道线上飞奔的高速列车,近一半来自宁允展所在的南车四方股份。宁允展说,身为第一代“高铁工匠”,他的梦想就是自己研磨的高速列车走出国门,驰骋世界!

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